Con un nuevo encuentro realizado el 22 de abril Persat presentó el webinar “Logística en tiempos de cambio, adaptarse o desaparecer”. Un debate organizado para compartir las experiencias de las PyMes en el proceso de transformación digital.
Sobre nosotros
Persat es una empresa argentina que comercializa un software de ruteo para empresas de distribución de última milla. Su plataforma online se integra a una app móvil para los conductores. Con Persat las empresas de transporte logístico pueden crear rutas, conocer la ubicación de los vehículos en tiempo real, recibir el estado del pedido y enviar notificaciones al cliente final.
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Este encuentro contó con la presencia de Leandro Díaz como moderador; Federico Greco Barragan, Consultor comercial de Persat; Maximiliano Saavedra, propietario de El Logística Urbana y Luciano Cordero, propietario de Transporte del Parque.
El primer tema del encuentro fue la reinvención de las empresas ¿Qué tuvieron que atravesar para llegar hasta el lugar en el que están hoy? Maximiliano compartió la historia de El Logística Urbana, que nació durante la pandemia, y cómo lograron la transformación de empresa financiera de préstamos personales para convertirse en una empresa de distribución de última milla.
Por su parte, Luciano contó los orígenes de TDP. Una verdulería que en 2015 pasó a ser una mensajería, después a ofrecer minifletes y establecerse en 2019 en el rubro logístico para la distribución de última milla. Ambos relatos fueron acompañados de reflexiones sobre las posibilidades que surgieron para la logística con el aislamiento obligatorio durante el 2020 en Argentina.
En esta línea, Leandro plantea a los participantes ¿Cómo fue que pudieron diferenciarse y seguir creciendo pese al incremento de nuevas empresas competidoras? Para Maximiliano la clave fue ser una empresa ya digitalizada. Esto le permitió, no solo escalar el negocio cuando aumentó la demanda de los envíos, sino también poder mantener la calidad del servicio.
Luciano, por su parte, enfatizó el asesoramiento y la atención personalizada que desde TDP brindan a sus clientes. En el momento en que la logística se transformó en la experiencia del cliente es clave comprender las necesidades y ofrecer al mercado un servicio a medida, eso es lo que él considera que los diferencia del resto. Para Federico además de brindar un buen servicio es importante estar atento a las necesidades del cliente.
Los panelistas coinciden en que la búsqueda de la mejora continua del servicio es fundamental para ser competitivo. Para ello, reconocen que es necesario disponer de un software que les brinde la información que necesitan para detectar los puntos de mejora.
Retomando los cambios que la pandemia impuso a la sociedad, Leandro destaca la ansiedad con la que viven hoy en día las personas. Para Maximiliano el mayor desafío con el que se encuentran las PyMes de última milla es la comunicación. Para él poder gestionar la incertidumbre del cliente es vital para evitar los malos entendidos y no perder la confianza del comerciante. En El Logística Urbana utilizan Persat para las notificaciones automáticas y la trazabilidad de los envíos.
A modo de continuar con el temario, Leandro pregunta ¿Cuáles son las barreras que las empresas perciben ante la adquisición de un servicio como el de Persat? Desde la experiencia de Federico las empresas que no contratan Persat tampoco terminan contratan otro. Aunque la mayoría justifica la decisión con los costos, no quieren trasladarlos a sus clientes, muchas empresas se ven paralizadas ante los cambios.
Maximiliano comenta desde su experiencia que la decisión de implementar nuevas tecnologías no solo influye en temas costos. También implica generar un cambio a nivel organización que no siempre es bien recibido. Para Maximiliano lo nuevo puede resultar estresante en algunas situaciones, pero una vez que se empiezan a ver los resultados es más fácil reconocer los beneficios de la transformación.
También reconoce que en un primer momento uno piensa mucho en el capital económico, pero que después el gasto termina siendo una inversión con la automatización de los procesos. Con Persat El Logística Urbana logró reducir significativamente horas de planificación de rutas, horas de carga de datos en sistema y el gasto en papel.
Con respecto a los cambios a nivel empresa y el personal, para Luciano es necesario darle a las personas confianza para proponer cambios, esta es la manera de involucrar a los participantes a que hagan del cambio algo propio.
Leandro pregunta ¿Qué hacer en el rol de gerente o dueño para motivar al empleado a seguir creciendo? Para Luciano hay que dejar abierta la posibilidad de que las personas participen y hagan propuestas de mejoras.
Maximiliano también comenta, desde su experiencia, que a medida que la empresa crece uno debe poder desarrollar la habilidad de reconocer quienes pueden asumir responsabilidad y quienes no. Delegar es una tarea difícil que se hace aún más difícil si no se cuentan con herramientas para poder llevar un control, evaluar el desempeño y tomar decisiones que permitan a los colaboradores y la empresa cumplir con sus objetivos.
Para finalizar este encuentro, Leandro pregunta ¿Cómo hacer que la tercerización sea exitosa? ¿Qué valor agregado ofrecen a los comerciantes y PyMes para que ellos puedan delegar la experiencia del cliente a la empresa de logística?
Para Maximiliano, su diferencial es dar la tranquilidad al cliente de que El Logística Urbana cuenta con los recursos, las herramientas y la experiencia necesaria para poder ofrecer un servicio de calidad. La empresa además está preparada para brindar información en tiempo real y mantener una comunicación fluida para que el comerciante los perciba como un área más dentro de su circuito operativo y no como algo externo a la marca.
Luciano coincide con la idea. Para TDP lo importante es personalizar la atención, definir cuáles son los requerimientos específicos del cliente y asesorarlo. “Hay que ser un socio estratégico del comerciante”.
Para el cierre, los participantes destacan la importancia de generar espacios de encuentro donde los emprendedores puedan compartir sus inquietudes y experiencias para crecer junto a otros. Para Maximiliano de El Logística Urbana “El emprendedor, si no asume riesgos no es emprendedor” e invita a todos a asumir los riesgos que implica el cambio en pos de las mejoras.
El 25 de febrero Persat transmitió el primer webinar gratuito del año sobre Logística y Transporte. Este evento fue organizado con el objetivo de debatir las problemáticas actuales que enfrentan las empresas dedicadas a la logística del comercio electrónico y fue transmitido por las diferentes redes sociales de Persat para todo el público interesado en la temática.
Sobre nosotros
Persat es una empresa argentina que comercializa un sistema de ruteo orientado al transporte y logística de las PyMes. Su sistema, integrado con una app móvil, permite planificar recorridos óptimos y conocer la ubicación de los vehículos en tiempo real.
Con el objetivo de acompañar a las empresas en la transformación digital, más allá de la implementación técnica, Persat inició su serie de webinars en 2021 con una temática que continúa afectando al sector logístico: la distribución de última milla en el contexto de pandemia.
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Esta primera presentación contó con la presencia de Leandro Díaz, como moderador; Lionel Arriagada, Lic. en Administración de Empresas y docente Capacitarte UBA; Marcelo Tula, Jefe de operaciones en VAK – Grupo Traslada y Federico Greco Barragan, consultor comercial en Persat, especialista en el rubro logística. Este panel fue coordinado por el Ing. Eduardo Andino con el objetivo de aportar diferentes perspectivas sobre una misma problemática.
Finalizada la presentación de los disertantes, el primer tema abordado trató sobre los indicadores de la gestión logística, donde cada participante pudo aportar su experiencia. El Lic. Lionel Arriagada destacó, como factores determinantes del escenario actual, la flexibilidad y rapidez que los consumidores exigen a las empresas y definió como indicadores genéricos el bulto entregado, la logística inversa y las horas recorridas, aunque enfatizó la importancia de que cada empresa establezca sus propios indicadores.
Entre tanto, Marcelo Tula expuso que además de hacer foco en un circuito logístico fluido, las empresas no deben descuidar la administración del stock para poder cumplir con los tiempos de entrega que demanda el cliente. Desde otra mirada, Federico Greco enfatizó la importancia de que las empresas cuenten con un sistema para medir los KPIs y estandarizar los tiempos de entrega para, no solo cumplir con el servicio, sino también lograr destacar de la competencia.
Dando respuesta a la pregunta de uno de los participantes del webinar, el Lic. Lionel Arriagada expuso qué estrategias, las empresas de reparto con poco volumen de bultos, pueden poner en práctica para reducir los costos y eficientar los tiempos de entrega. Por su parte, Marcelo Tula destacó la diferencia entre la logística propia de un Comercio-Fábrica y la logística de una empresa transportista y propuso la aplicación de la tarifa diferencial, como estrategia para reducir costos.
Sobre esta temática, Federico Greco mencionó que muchas empresas optan por subcontratar la logística, dada la complejidad de contar con personal propio. Seguido de esto, los disertantes aportaron su experiencia personal en relación a los equipos de trabajo y las dificultades que se suelen presentan en el área logística, en relación al cumplimiento de los procesos por parte del personal.
Sobre la inversión en capital humano, Marcelo Tula propuso, desde su experiencia personal, tener en claro en qué etapa se encuentra el negocio y por que se esta contratando más personal. La etapa de crecimiento, de desarrollo o la solución de problemas requerirán de recursos distintos. También se trataron temas como las compensaciones e incentivos para los transportistas y el contacto fluido con el cliente final como alternativas para mejorar la eficiencia en las entregas y reducir el porcentaje de devoluciones.
Para finalizar, los disertantes compartieron sus expectativas sobre la evolución del comportamiento del cliente final y explicaron cuáles podrían ser los factores que, a corto plazo, promuevan la reducción de la demanda del servicio de distribución de las pequeñas empresas logísticas.
En el cierre, también se debatió sobre la tendencia de establecer alianzas con comercios locales para puntos específicos de entrega-retiro y se propuso que las empresas digitalicen los procesos logísticos, mediante la adopción de sistemas de información, para disminuir las complejidades del área y ofrecer en el mercado un servicio de calidad que las diferencie de la competencia.
La logística de distribución es la encargada de trasladar los bienes y servicios desde su lugar de producción hasta el consumidor. Es decir, abarca todas las actividades relacionadas con el movimiento de los productos, desde el transporte de la materia prima hasta la línea de producción, pasando por el almacenamiento y los puntos de venta, hasta llegar al cliente final.
Esta área no solo tiene el objetivo de colocar los productos terminados en los puntos de venta, además, debe hacerlo de la forma más efectiva y con el menor costo posible.
¿Qué tareas abarca la logística de distribución?
La logística de distribución se ocupa de la distribución física de los productos, esto implica una serie de tareas relacionadas con:
El transporte (los traslados de un punto a otro).
El fraccionamiento (embalaje, procesamiento de pedidos).
El almacenamiento (entradas y salidas de los productos, la gestión del inventario).
En este proceso también intervienen recursos humanos, recursos materiales y recursos financieros. De esta manera, las decisiones del área determinan la rentabilidad de la empresa, ya que de ellas depende la optimización de los costos.
Por otro lado, como la logística de distribución es la responsable de definir el sistema de distribución física que será utilizado, esta área se ocupa de las decisiones referidas a:
La ubicación de los almacenes y puntos de venta.
La administración del inventario.
El transporte, que puede ser propio o subcontratado, y la planificación de las rutas.
En definitiva, es importante tener en cuenta que son varios los factores que intervienen en estas decisiones. El canal de distribución más apropiado dependerá de las empresas productoras, de los centros de consumo o puntos de venta al que está dirigido el producto (consumidor) y los intermediarios (mayorista y minorista).
¿Cuál es la relación entre la logística de distribución y la rentabilidad de la empresa?
La logística de distribución es la responsable de definir el sistema de distribución de los productos. Y un sistema de distribución eficiente será aquel que pueda ofrecer un mayor nivel de servicio al menor costo posible.
Sobre todo, es importante considerar en este punto que la distribución evoluciona con el paso del tiempo y no es algo estático. Por ejemplo, si la empresa lanza un nuevo producto y decide vender a nuevos mercados, su sistema de distribución deberá adaptarse, lo mismo ocurrirá si la empresa abre una nueva planta de producción. De esta manera, se hace necesario realizar una revisión periódica del sistema de distribución empleado. Pero ¿cómo hacerlo?
Para lograr una distribución eficiente, la empresa deberá definir los indicadores que le permitan medir su nivel de servicio y luego deberá contar con información actualizada sobre sus procesos. Con ello, la empresa podrá tomar decisiones que le permitan bajar sus costos.
¿Cómo mejorar la logística de distribución?
La minimización de los costos es uno de los criterios económicos que deben emplearse para la definición de un sistema de distribución adecuado. A partir de ello, las empresas podrán tomar decisiones referidas:
Al transporte. Si la logística es propia de la empresa fabricante, la opción puede ser ampliar la flota existente o subcontratar este servicio, implementando una tarifa diferencial.
Los almacenes. La empresa podrá tomar la decisión de emplear almacenes intermedios para definir un sistema de distribución más sectorizado, reduciendo los trayectos de cada utilitario.
La experiencia del cliente. Implementar automatizaciones o instancias de comunicación para notificar al cliente sobre la entrega, a modo de reducir la tasa de devolución y, en consecuencia, evitar más costos de transporte.
La planificación logística. La empresa puede optar por implementar un software de gestión logística para:
Crear y planificar recorridos óptimos.
Conocer la ubicación de los vehículos y el estado de las entregas.
Recibir notificaciones y alertas en tiempo real.
Obtener informes sobre rutas y rendimiento de los conductores.
¿Cómo se pueden reducir los costos del sistema de distribución con los software de logística?
Los software de logística optimizan los procesos de trabajo del área, pero además ofrecen información que pocas veces es aprovechada y que las empresas podrían utilizar para el desarrollar nuevas estrategias.
Las notificaciones automatizadas de los software de logística y la mejora en la comunicación con los transportistas, hacen que la comunicación directa con el cliente sea más fluida, lo que puede colaborar en la reducción de la tasa de rebotes.
Los software de logística también ofrecen información sobre la performance de los transportistas. Esta puede emplearse para desarrollar un plan de incentivos o una propuesta de tarifa diferencial.
La información en tiempo real sobre el estado de las entregas permite gestionar las contingencias mejorando los tiempos de respuesta y, por lo tanto, la calidad del servicio.
En definitiva, los software de logística son la fuente de datos cuantitativos para la toma de decisiones en el área. Eso los convierte en una herramienta indispensable para el ahorro significativo de los costos.
